OMODA & JAECOO continúa avanzando en el desarrollo de su tecnología electrificada con el motor 1.5 TGDI de quinta generación, un propulsor creado específicamente para trabajar dentro del Super Hybrid System (SHS) y capaz de alcanzar una eficiencia térmica del 44,5%.
Este motor combina diferentes soluciones tecnológicas para optimizar el consumo, reducir las pérdidas de energía y conseguir un funcionamiento eficiente tanto en los modelos híbridos como híbridos enchufables de la marca.
Un motor diseñado específicamente para la electrificación
A diferencia de otros motores de combustión adaptados posteriormente a sistemas híbridos, el 1.5 TGDI H4J15 ha sido desarrollado desde el principio para funcionar conjuntamente con los motores eléctricos, la batería y la transmisión híbrida DHT.
Cuenta con una cilindrada de 1.498 cm³, cuatro cilindros, inyección directa y turbocompresor. Desarrolla 143 CV de potencia y 215 Nm de par máximo, con un peso de solo 106 kg gracias al empleo de aluminio y a la optimización de diferentes componentes.
Su funcionamiento dentro del sistema SHS permite adaptar constantemente la intervención del motor térmico para utilizarlo principalmente en aquellas situaciones en las que puede trabajar de una forma más eficiente.
Una eficiencia térmica del 44,5%
Uno de los puntos más destacados del motor 1.5 TGDI es su eficiencia térmica del 44,5%, que permite aprovechar una mayor parte de la energía generada por el combustible.
Para conseguirlo, incorpora una elevada relación de compresión de 14,5:1 junto con tecnologías destinadas a optimizar la combustión, controlar la temperatura y reducir las pérdidas provocadas por la fricción.
Entre ellas destaca el ciclo Deep Miller, que permite aprovechar durante más tiempo la expansión de los gases dentro del cilindro y reducir la energía necesaria durante la fase de compresión.
Inyección directa a 350 bares y gestión inteligente
El sistema inteligente de combustión i-HEC utiliza una inyección directa de gasolina de hasta 350 bares de presión junto con un sistema de encendido de alta energía.
Esta tecnología permite pulverizar el combustible de manera más fina y homogénea, consiguiendo una combustión rápida, estable y controlada. Algo especialmente importante en un sistema híbrido, donde el motor térmico puede arrancar, detenerse y modificar su régimen de funcionamiento de forma frecuente.
A ello se suman soluciones como la gestión térmica inteligente i-HTM, que ayuda al motor a alcanzar rápidamente su temperatura óptima, y el sistema de lubricación inteligente i-LS, encargado de ajustar el suministro de aceite a las necesidades del propulsor para reducir las pérdidas mecánicas.
El corazón de la gama SHS de OMODA & JAECOO
Dentro de la tecnología Super Hybrid System, el motor térmico trabaja coordinadamente con los motores eléctricos y la transmisión híbrida DHT. El vehículo decide automáticamente qué fuente de energía utilizar o cómo combinarlas dependiendo de factores como la velocidad, la demanda de potencia o el nivel de batería.
De esta manera, durante los desplazamientos urbanos puede priorizarse la conducción eléctrica, mientras que el motor de combustión puede intervenir para generar electricidad, colaborar con el motor eléctrico o impulsar directamente las ruedas cuando las condiciones lo requieren.
El motor 1.5 TGDI forma parte de toda la gama SHS de OMODA & JAECOO, estando presente en modelos como el OMODA 5 SHS, OMODA 7 SHS, OMODA 9 SHS, JAECOO 5 SHS, JAECOO 7 SHS y JAECOO 8 SHS.
Una tecnología que combina electrificación y eficiencia para adaptar el funcionamiento del sistema de propulsión a las necesidades de cada trayecto y ofrecer una movilidad cada vez más eficiente.
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